これでハイエースのローダウンは完了です。どうですか？結構簡単ですよね。 近所を一回りして車高を計測してみましょう！ ローダウン前・・・77.5cmぐらい 1インチダウン後・・・75cmぐらい 当たり前だけど1インチダウンしましたね～！ ハイエースのローダウンはトーションバーを緩めることとローダウンブロックの挿入が基本的なメニュー。車高を落とすという目的だけならごく簡単なプロセスで達成できるサスペンション形状を持つハイエース。しかし、基本的には荷物を積載し過不足なく走行するための設計。

200系ハイエースのローダウンは0．5インチ間隔で1～3インチ（1インチ＝ 2．54cm）の選択肢があります。3インチ以上のローダウンも可能ですが、タイヤと車体が干渉してしまう可能性があるため車体側の加工が必要になってきます。ローダウン時の トヨタ ハイエースワゴンのローダウン作業その1(リア編)に関する@ターくんの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ flexハイエース取扱い店が得意としているハイエースのローダウンカスタムについての記事です。ハイエースでは何インチまでのローダウンが可能なのか、ローダウン時に注意すべきポイント。ローダウン後に乗り心地を良くするための手法について紹介しています。 ローダウンといえば車高調やダウンサスが基本。ですが、実はハイエースは車高調やダウンサスを使わずにローダウンできるのです！今回はその方法を紹介します！ 知って得する知っ得！ サスペンションと車検の話 アライメント調整編 知っているようで、実はきちんと理解していなかったような、ドレスアップにまつわる話を深堀りして紹介する「知っ得コーナー」。 今回は、サスペンションと車検の話 ハイエースのブロックは車検ok？

知人が、200系ハイエースの4型スーパーロングハイルーフを購入後、改造業者に依頼して、ローダウンブロックキット（1.5インチ）などを取り付けて貰ったそうですが、施工前はしなかった異音が出るよう …